El Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA), José Francisco Peña Gómez, es un centro neurálgico para la movilidad aérea en la República Dominicana y un importante generador de empleo, con una plantilla superior a los 7,500 trabajadores del sector público y privado.
A lo largo de los años, el AILA se ha consolidado como un motor clave de la economía local, albergando empresas privadas e instituciones gubernamentales que prestan diversos servicios en sus instalaciones.
Según datos de Aeropuertos Dominicanos XXI (Aerodom), la concesionaria que gestiona la terminal, cuatro empresas privadas destacan por su número de empleados:
- SAMSISC: Manejo de equipajes y carga, con 819 empleados.
- Inversiones Llers: Procesamiento de alimentos para vuelos, con 437 empleados.
- LONGPORT: Seguridad aeroportuaria, con 369 empleados.
- SERVAIR: Asistencia en tierra para aeronaves, con 368 empleados.
Aerodom, filial de la operadora francesa Vinci Airports, administra el AILA y cinco terminales adicionales en el país, con una plantilla de 283 empleados. El contrato de concesión con el Estado dominicano data de 1999.
El sector público también juega un rol clave en el aeropuerto. Entre las instituciones que operan dentro del AILA se destacan:
- Dirección General de Aduanas: 370 empleados supervisan la carga y recaudan impuestos.
- Dirección General de Migración: 382 empleados controlan el flujo de pasajeros.
- CESAC: 469 empleados garantizan la seguridad aeroportuaria.
Otras entidades presentes incluyen el Ministerio de Turismo, la Policía Nacional y el Departamento Aeroportuario, además de bancos, tiendas y restaurantes.
En 2024, el AILA movilizó más de 6.8 millones de pasajeros, un 4% más que el año anterior. También transportó un récord de 216 millones de libras de carga, con un aumento del 11% respecto a 2023.
En noviembre de 2024, el presidente Luis Abinader anunció la renegociación del contrato con Aerodom, asegurando ingresos e inversiones para el Estado dominicano entre 1,905 y 2,155 millones de dólares. La concesión se extendió hasta 2060, impulsando la modernización del aeropuerto.
El AILA fue inaugurado en 1969 durante el gobierno de Joaquín Balaguer, con una inversión de 5,795 millones de pesos. Desde su privatización, ha experimentado una modernización significativa, consolidándose como uno de los aeropuertos más importantes de la región.
El AILA enfrenta un problema de seguridad con el uso indebido de rayos láser contra las cabinas de los pilotos. En su edición reciente, el periódico Listín Diario editorializó sobre este peligro, advirtiendo que la seguridad de los pasajeros no puede quedar a merced de actos irresponsables que ponen en riesgo la aviación.
