Santo Domingo. – La Comisión Aeroportuaria se reunió de manera extraordinaria este martes para conocer el informe preliminar sobre las causas del fallo eléctrico registrado el pasado domingo en el Aeropuerto Internacional José Francisco Peña Gómez (Las Américas), que afectó principalmente la terminal norte.
El informe, elaborado por una comisión investigadora interinstitucional, determinó de manera preliminar que la avería se debió al colapso del conjunto celda–seccionadora de media tensión en la terminal norte y a la indisponibilidad del circuito de respaldo (espejo).
Como resultado de esta investigación, la Comisión Aeroportuaria resolvió imponer a la concesionaria Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM) el pago de cinco millones de dólares (US$5,000,000.00) en beneficio del Estado dominicano, en compensación por los daños ocasionados. Además, la empresa deberá asumir los costos asociados a las pérdidas sufridas por pasajeros y líneas aéreas.
La decisión también incluye la notificación y emplazamiento a AERODOM para que cumpla estrictamente con las obligaciones contractuales establecidas en el artículo 8.2.2 del Contrato de Concesión Renovado y Reformado.
Entre las recomendaciones del informe, se dispone la necesidad de una intervención estructural del sistema eléctrico del AILA con el objetivo de modernizarlo, elevar su confiabilidad y prevenir futuros incidentes. Dichas correcciones deberán completarse en un plazo máximo de tres meses, mientras que en un período de 48 horas AERODOM deberá remitir a la Comisión Aeroportuaria los planos y el informe oficial de lo ocurrido.
El informe destaca que en ningún momento se perdió el suministro eléctrico de la red nacional ni el respaldo de las plantas internas de emergencia. Sin embargo, al originarse la falla en un cable de transmisión posterior a las instalaciones de potencia, la responsabilidad recae totalmente sobre AERODOM.
El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) certificó que las operaciones aéreas nunca se vieron comprometidas, ya que tanto la torre de control como la pista de aterrizaje se encuentran alimentadas por un sistema alterno, lo que garantizó los aterrizajes y despegues de aeronaves. Las plantas externas utilizadas tras la avería sirvieron para reactivar de forma gradual los servicios esenciales de la terminal norte.
La comisión investigadora estuvo integrada por técnicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, Ministerio de Energía y Minas, Departamento Aeroportuario, Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), Cuerpo Especializado de Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil (CESAC), además de asesores externos.
